本年以来，帕萨特也曾拿下了6次月度销冠，抓续领跑细分市集，收获于此，其本年前7个月的累计销量已达126259辆，成为细分市齐集独一冲破10万辆的车型。同为“德系双雄”的迈腾，天然脚步有所放缓，但仍以超万辆的销量上风压过日系一头。

高级合伙B级车市集的状貌依然知道。从本年前7个月的累计销量来看，奔突C级依然保抓擢升，距离10万辆仅一步之遥。良马3系雷同有着可以的市集推崇，本年累计销量基本与前年同时抓平。在终局市集，BBA均回收了部分优惠，幅度在3千元至2万元不等。其中，良马3系最为显然，终局优惠价钱回调了2万元傍边。

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据乘联会发布的数据表示，7月，合伙品牌汽车的销量为654292辆，同比着落21.09%，环比下滑10.15%，市集份额跌至37.93%。

在合伙品牌整模式微的配景下，合伙B级车主流品牌和高级品牌车型销量也齐呈现同比“双降”。

7月，13款主流品牌车型的销量同比下滑14%，本年前7个月累计销量同比下滑12%，7款高级品牌车型销量下滑21%，1-7月累计销量同比下滑8%。

四肢参照，B级轿车7月零卖25万辆，同比增长6%，本年前7个月累计零卖169万辆，同比增长11%。

聚焦主流合伙品牌车型，帕萨特“一骑绝尘”，以18784辆的成绩夺得月度销冠。本年以来，帕萨特也曾拿下了6次月度销冠，抓续领跑细分市集。收获于此，帕萨特在本年前7个月的累计销量也曾达到126259辆，成为细分市集独一冲破10万辆的车型，毅然并列前年同时的凯好意思瑞。数据表示，前年同时凯好意思瑞累计销量为127575辆。

相较于帕萨特的“大叫大进”，同为“德系双雄”的迈腾，脚步有所放缓。迈腾7月销量11502辆，不敌凯好意思瑞的14068辆与雅阁的13307辆。然则从累计销量来看，迈腾仍然以超万辆的上风压过日系一头，1-7月的累计销量达到92414辆。据此，“迈帕”本年联袂改写合伙B级车市集状貌已是简略率事件。

日系车型方面，多年蝉纠合伙B级车销冠的凯好意思瑞毅然失去昔日荣光，本年累计销量唯有76025辆，同比着落四成。不仅对风头正盛的“迈帕”毫无违反之力，还以2000辆的弱势过期于“老敌手”雅阁。

事实上，焕新之后的雅阁和凯好意思瑞均未能遂愿迎来销量起飞，除了“以价换量”，昔平日青树偶而还需更多的破解之谈。

除此除外，1-7月，天籁的累计销量39806辆，同比下滑5%；亚洲龙销量33604辆，同比着落36%；英仕派销量23914辆，下滑12%。

蒙迪欧成为好意思系车型中的独一亮点，天然月度销量呈现同比下滑，但本年累计销量达到39964辆，同比增长5%。“两君一宝”(君威、君越、迈锐宝)无一例外呈现月度、累计销量同比“双降”。

韩系车型起亚K5因同时基数较低，呈现正增长，7月销量1157辆，1-7月累计销量4122辆。

高级合伙B级车市集的状貌依然知道，“BBA”占据头部位置，其中“3C”月度销量破万。

具体来看，奔突C级以14155辆的成绩夺得月度销冠，良马3系的销量为12094辆，位居亚军。

从本年前7个月的累计销量来看，奔突C级以95866辆的成绩保抓擢升，距离10万辆仅一步之遥。天然电动车型良马i3分流部分销量，但良马3系仍然有着可以的终局推崇，本年前7个月的累计销量达86540辆，基本与前年同时抓平。

相较之下，奥迪A4L的销量着落幅度最大，本年前7个月的累计销量64369辆，同比下滑16%。值得一提的是，记者日前在拜访中了解到，BBA三家在终局均回收了部分优惠，幅度在3千元至2万元不等。其中，良马3系最为显然，终局优惠价钱回调了2万元傍边。

二线高级品牌之中难寻亮点。7月，沃尔沃销量1544辆，同比下滑13%；林肯Z销量1051辆，下滑11%；捷豹XEL销量768辆，高潮33%。从本年前7个月的数据来看，凯迪拉克CT5的累计销量为28558辆，同比下滑36%，跌幅最为显然。据记者拜访了解，凯迪拉克CT5当今的终局优惠在9万元傍边。此外，沃尔沃S60本年前7个月的累计销量刚破万辆，同比下滑15%，林肯Z尚不及万辆，同比下滑18%。(中国经济网记者 张懿)

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